team1916vforum.nl

Lekker bezig Bart!

larsdijkstra schreef: za 13 okt 2018, 19:12 Mooi werk Bart! Is dit een ph1?

dat wás een ph1, nu is het een ph2

Aha! Heiligschennis, amai!

vandaag de achteras van de donor afgehaald, nippels vrij, torsieas schroefdraad mooi roestvrij, ik blij! alleen de remdrukverdeler zit vast...

remdrukverdeler is her en der nog wel verkrijgbaar

https://www.befr.ebay.be/itm/Renault-Me ... 2663049555

Kun je niet een hand instelbare regelaar van Tilton monteren. Dan kan je in de auto de remdruk achter instellen. Ik heb 2 voorbeelden toegevoegd.

geen idee hoe ik dat dan moet doen terwijl ik rijd, ofwel moet het zoals origineel, ofwel er gewoon vantussen, zou het zo erg zijn om die er gewoon vantussen te laten?

Ik heb zelf de originele R19 drukregelaar en de veer staat zo slap mogelijk. Dan remt hij hard genoeg voor de NLse APK. Ik heb geen idee hoe hard de auto remt zonder remdrukregelaar.
De drukregelaar van bv. Tilton die ik noemde komt in de auto en kan onderweg versteld worden. Je hebt ze met hendel of draaikrop. Ceel Clio rijders en R5 rijders gebruikten ze. Ik denk dat Jo er ook wel mee bekend is. Ik heb een plaatje toegevoegd van een Porsche met zo'n regelaar. (PS: vergeet het ding met de blauwe slang. Dat is de turbodruk regelaar)

liever toch origineel Jacques moest er iemand nog eentje liggen hebben? ik heb mn laatste al in de cabrio gestoken, die daarvan lekte namelijk!

ondertussen is de cabrio thuis aangekomen, van Stekene naar Beveren over de exressweg, met dak open, het is er het weer voor 120km/u kan em dus ook, eerste degelijke rit sinds de motorwissel en aanpassingen!

Super gaaf Bart! Mooie garage ook. Is de cabrio een keer gespoten geweest of is nog origineel?