team1916vforum.nl

MaartenJan schreef:Dat ding zit vaak ook enorm in de "weet ik het" gesmeerd, dus dat roest ook niet zo hard

Dat spul is goed ja, zit bij mij ook overal op in alle soorten en maten.

Nou inmiddels staat de as in de zinkspray. Dat ontroestgoedje werkt opzich wel goed, had 'm al aardig kaal. Het zet de bruine roest om in zwarte roest. Daarna de as helemaal afgespoten met de hogedrukreiniger en in de zinkspray gezet.

Omdat het vrij koud is wou het alleen niet goed drogen.. dus ben maar ff stopt, as staat nu in de garage wachtend op warmere temperaturen

zo, achteras is inmiddels hoogglans zwart

heb onder de kap nog wat beugeltjes en steuntjes etc laten stralen en coaten, ziet dat er ook weer netjes uit

inlaatspruitstuk wil ik nog even laten glasparelstralen... iemand wel eens het inlaatspruitstuk eraf gehaald met motor erin??

Waarom wil je je inlaatspruitstuk laten stralen? Voor je het weet zit dat staalmiddel ergens in je spruitstuk en sloopt lekker je motor. Je kunt je inlaatspruitstuk ook lekker schoonmaken met dreft. Krijg je een mooie doffe glans. Of gewoon ontvetten en overspuiten met een wheelspray of hittebestendige lak.

maak 'm uitraad helemaal dicht voordat ie gestraald wordt

zo intussen is de cabrio weg, daar had ik geen zin meer in, weg d'r meeeeeee

en eindelijk de achteras van paul eronder dit weekend thanks martijn16v



loopt op 0,0000000000001mm net niet aan

Heb je de wielranden uitgerold, of zie ik het verkeerd op de foto's?

ja dat zie je verkeerd, is volledig orgineel

Staat erg strak zo, en dan zit je echt dicht bij je wielrand idd.
20 mm spacers op de achteras of nog dikker?

25mm per kant aan de achterzijde.. 20mm per kant voorzijde