team1916vforum.nl

Als je kijkt op de veertorens zie je nog 2 extra gaten zitten waar je ook de veerpoten aan kunt bevestigen, ik heb ooit eens ergens gelezen dat dat te maken had met het camber.

Wie weet hier meer van of is er iemand die dit nader kan toelichten?

Puur uit interesse.

Dat heeft niets met het camber te maken, daarmee verander je de langshelling van je fuseestuk, dat extra gat zit er voor auto's die wat zwaarder in de neus zijn (bijvoorbeeld met Airco), dan moet je 'm in de andere 2 gaten monteren.

ah op die manier.. dan hebben zeker alleen 16v's met airco ze ook daadwerkelijk in die gaten gemonteerd

in het werkplaatshandboek staat dat die gaten zijn voor auto's zonder servo

Met die gaten verstel je het caster, of fuseelangshelling zoals Ronald het al mooi benoemd.


Het heeft op een aantal dingen invloed, waaronder de hoeveelheid extra camber die je krijgt op het moment dat je stuurt.
Het zelf centrerend effect kun je ook ermee vergroten of verkleinen, mooi te illustreren aan de hand van een chopper

Stuurbekrachting, dat was het inderdaad.