team1916vforum.nl

nog steeds zwaar off topic hier dus :-p een 16s is toch gewoon een 16v uit frankrijk en die heeft wel degelijk ook een luchthapper... of is een 16s iets anders in NL?

De allereerste 16S versie's hadden geen luchthapper

En de reden dat ze geen luchthapper hebben is dat ze ook geen kat hebben

fs1 schreefCOLONnog steeds zwaar off topic hier dus :-p een 16s is toch gewoon een 16v uit frankrijk en die heeft wel degelijk ook een luchthapper... of is een 16s iets anders in NL?

16s is inderdaad de franse benaming voor 16v, echter de luchthapper is er gekomen om het uitlaatspruitstuk te koelen als ik me goed herinner.

Klopt helemaal Roald, de reden daarvoor was de komst v/d kat waardoor het spruitstuk warmer wordt.

Met de Renault naar Kroatië geweest. Hier bij de grens van Kroatië en Slovenië

Mooie reis gehad Jacques? Auto deed t goed?

We zijn in 4 dagen naar Split gereden en ook weer in 4 dagen terug naar NL. Met de cabrio gaat het niet zo snel. Met dak eraf zijn snelheden boven de 130 niet echt comfortabel. Verder is het een heerlijk land. We zaten op een eiland Hvar. De cabrio heeft zich verder goed gehouden. Voor de vakantie was er al veel onderhoud gedaan (distr. riem, rembekrachtiger/HRC en koppelingskabel en handremkabels). Inmiddels al meer dan 100 000km met de r19 gereden waarvan 52 000 met de nieuwe 2L motor.

Gaaf hoor! Wij kwamen vroeger veel in Rovinj, Vrsar en Porec etc. Met een R16 met een 4,5 mtr lange adria erachter, ging prima

zo leuk dat dat kan met de 19!