team1916vforum.nl

Werken die duurdere roestomvormers wel zo goed dan? Doe zelf gewoon zo goed mogelijk schuren, zinkverf en dan tectyl (alleen bodem van de auto)

Hangt er een beetje vanaf, als het al echt verroest is, dan is het zinloos, dan is er maar 1 manier en dat is vervangen door vers metaal. Maar de oppervlakkige roest krijg je er prima mee weg, je kan de werking prima zien als je een verroest stuk ijzer hebt. Dat opschuren tot het blank metaal is, en dan er wat van dat spul opsmeren. Overal waar je zwarte puntjes ziet --> roest!

Jouw methode werkt meer dan prima voor de bodem hoor, dat houdt wel

MaartenJan schreefCOLONHangt er een beetje vanaf, als het al echt verroest is, dan is het zinloos, dan is er maar 1 manier en dat is vervangen door vers metaal. Maar de oppervlakkige roest krijg je er prima mee weg, je kan de werking prima zien als je een verroest stuk ijzer hebt. Dat opschuren tot het blank metaal is, en dan er wat van dat spul opsmeren. Overal waar je zwarte puntjes ziet --> roest!

Jouw methode werkt meer dan prima voor de bodem hoor, dat houdt wel

Okee bedankt het weer voor zaterdag lijkt mooi dus zal er dan mee bezig!

Wat een rot werkje zeg:O de helft af volgende zaterdag de andere helft!

mag op slot, gaat te koop in of voor onderdelen

striptime voor de cabrio!

er wil iemand de benzinepomp kopen, maar ik weet niet waar dat ding zit...? help please!

Bij een ph2 zit die in de tank

hij begint er alsmaar zieliger uit te zien... vandaag wieltjes verkocht en nog allerlei andere spullen eruit gehaald

gisteren 5 verschillende pakjes de post op gedaan;
*zonneklep
*hoofdremcilinder en bekrachtiger
*tellerbak met boordcompu
*raam van rechtse deur (hoop echt dat die goed gaat aankomen)
*tellerbak-versnellingsbak kabel
aangezien 4 vd 5 naar NL moest was ik in totaal zo'n 52€ aan verzendkosten kwijt al goed dat ik dat allemaal incalculeer aan de verschillende kopers

in elk geval blijft er dus elke dag minder en minder over van de cabrio en er blijf interesse voor vanalles en nog wat