team1916vforum.nl

Een knal en toen was het duidelijk wat het trillen was... Kennelijk was de lambda sonde niet helemaal lekker waardoor die continue benzine vroeg (dat verklaard de onwijze benzine lucht en het slecht lopen), hierdoor liep de katalysator vol de afgelopen 3 weken dat ik hem weer terug had en dat heeft ...

Ik kan die nergens laten hahaha, dat is het probleem!

Voor de gene die dit setje koopt, gelijk even spul halen bij: http://www.colourlock.nl/

Kun je het leer goed mee opknappen en bijkleuren, gaat makkelijker als het toch eruit is.

Succes met de verkoop, ziet er goed uit!

Water in de schachten hoor je wel vaker over ja, zou je een spons in de happer kunnen duwen als ie stilstaat, ook niet ideaal maar beter als niks haha.

Maar goed om te horen dat ie weer loop!

In die zwarte ovalen bak zit je luchtfilter, de slang naar voren is de aanzuigbuis, ik heb zelf ook een tijd die schotel eraf gehad en een open filter gehad, maar ik vind het nu met een k&n inleg filter stukken beter rijden.

Ziet er wel erg netjes uit onder die kap trouwens!

Ok top, dankjewel, dat komt wel goed.

Als je die toch weg gaat gooien, bewaar voor mij de spoiler rubbers en de bedrading in de klep voor vooral het ruitenwisser mechanisme met de stekker, of alles wat aan die stekker zit. Mijn zooi hapert nog wel eens. :mrgreen: En ivm met het spuiten van mijn klep is een setje reserve spoilerrubbers w...

Ik kom ook, uit de andere hoek van het land.

Gewone 1800 is trouwens toch ook enkel gestabiliseerd en met ombouw naar 16v moet je ook een set andere remleidingen naar achteren trekken toch enzo?

MaartenJan schreefCOLONDat ding zit vaak ook enorm in de "weet ik het" gesmeerd, dus dat roest ook niet zo hard

Dat spul is goed ja, zit bij mij ook overal op in alle soorten en maten.